作者：OMG 译者：俎涛，王玉
日期：2019-4-30 |
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| 3月20日上午，在Hyatt Regency Reston Town Center酒店，OMG（ObjectManagementGroup）举行了第六次基于MBSE的
企业架构峰会。 本次峰会探讨了如何以一种集成和规范的方式提升带有架构建模的MBSE，实现复杂系统（由多个系统组成的系统，C4I系统和重工业系统）的革新。在会议上，来自政府、系统集成商、UAF开发团队多位专家汇聚一堂，讨论了当前MBSE的挑战和机遇、分享了新出现的工程实践、还对用户社区未来的发展道路给出了一些建议。 |
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| 统一架构框架®（UAF）和配置文件（UAFP） |
UAFP是对提案C4I/13-09-11（UPDM 3.0 RFP）的“UML配置文件for
DoDAF/Modaf”请求的响应。
1. UAFP支持从集成架构描述（AD）中提取指定和自定义视图，以支持基于模型的系统工程（MBSE）方法。这些视图从一组涉众的关注点（如安全或信息）来描述一个系统。UAFP规范支持国防部体系结构框架（dodaf）2.02、国防部体系结构框架（modaf）、加拿大国防部体系结构框架（dndaf）和北大西洋公约组织（北约）体系结构框架（naf）v
3.1的安全观点。用于指定UAFP的UAF域元模型中的核心概念基于DoDAF 2.0。
2.域元模型（DM2）和MODAF本体数据交换机制（MODEM，旨在为下一版本的NAF提供基础）。目的是为国防组织的AD支持提供标准。UAFP还旨在支持非国防组织AD的标准，作为其系统工程（SE）技术流程的一部分。相关的UAF元模型（参见c4i
/ 2015-10-2）旨在提高在基于UML /SysML®的相关工具和基于其他标准的工具之间交换数据架构的能力。
UAFP v 1.0支持以下功能：
- 适用于各种复杂系统的模型体系结构，包括硬件、软件、数据、人员和设施元素;
- 建模复杂系统体系（SoS）的一致性体系结构，直到更下层的层次设计和实现;
- 支持复杂系统的分析，规范，设计和验证;
- 从系统/基础架构的角度支持网络安全分析、规范和减少安全风险，然后汇总分析结果，以便评估业务和网络安全风险。
- 提高基于SysML的相关工具和基于其他标准的工具之间交换架构信息的能力。
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大会实录（如下是议程和讲义）
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1.介绍来宾
- Graham Bleakley，博士。- 系统工程与体系结构框架首席顾问，IBM和OMG
UAF联合主席
- Aurelijus Morkevicius，博士。-
解决方案负责人，No Magic，Inc,和OMG UAF联合主席
- Matthew Hause - GTM解决方案专家，PTC研究员和OMG
UAF联合主席
- Laura Hart- MITER系统工程师和OMG
UAF联合主席
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2. 主题演讲：建造巴别塔的成员
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在2015年的一次OMG演讲中，将通用EA框架的开发比喻成了巴别塔（人类在被不同语言分裂之前一起创建的圣经塔）。如果说UAF就像宏伟的巴别塔，那MBSE从业者就像新房主一样，想要在房间里添加一个新的房间，使其更适合他们的需求。我们将看到为了满足从业者的需要而扩展标准语言(如SysML)和框架(如UAF)所带来的成功和危害，随着本体语言和扩展语言的激增，从业者将如何保持互操作性？不同的本体语言是通过设计相互兼容，还是通过标准化框架(如UAF)的转换能力来相互兼容？
主讲：Sean McGervey - 约翰霍普金斯大学应用物理实验室系统工程师
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3. MBSE采用参考模型（ARM）
-使用UPDM/UAF降低MBSE的障碍 - UAF WG更新
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Laura Hart - MITRE，联邦政府资助的研究和发展中心（FFRDC）
主讲：Yvonne
Bijan-系统工程师高级职员，Lockheed Martin |
| 4. 构建框架的方法不止一种 |
本演示文稿将介绍统一架构框架（UAF）中存在的基础信息模型和模式，以及各种UAF域的相关性。本演讲将以框架的灵活性为例进行扩展，描述如何将其“剥开”以代表其他框架来构建涉及IOT
/ IIOT的系统应用的商业系统，例如智能城市或自动驾驶。
主讲：Graham
Bleakley，博士。 系统工程与体系结构框架首席顾问，IBM和OMG UAF联合主席 |
5.北约国防框架：现状和未来步骤
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北约最近采用了其企业架构框架的第4版
- NAFv4--其中包括UAF和ArchiMate。
这次会谈将为北约在桥接ArchiMAte light EA框架和基于UAF系统工程的框架的观点上所做的努力提供见解。
主讲：Antoine Lonjon - MEGA International首席创新官
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6.电气道路
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该演示文稿描述了使用UAF作为电动道路系统建模的一种方法，其中道路为用于运输货物的重型卡车提供直接电力。完整的复杂系统需要考虑涉及实际技术的各个方面以及电动道路的使用所需的不同商业模型，这项工作的基础是瑞典的重型运输约占国家二氧化碳排放量的25%。为了达到瑞典政府设定的排放目标，即到2030年将国内运输的排放量减少70%，到2045年达到零排放，建立了“电动道路”项目。这是一个大型项目，利益相关者包括瑞典能源署、瑞典交通管理局、VInnoa、Rise
Viktoria、大学、能源公司、研究机构、汽车制造商等等。这里提出的模型讨论了复杂系统一旦得到充分实施后所希望得到的结果。欧洲其他国家，尤其是德国，也在测试电动道路的概念。
主讲：Lars-OlofKihlström - Syntell
AB首席顾问，
合著者 ：Bilin Chen
Syntell AB，HåkanSundelinRISE |
7.复杂系统之基于标准的执行
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本讲座介绍了如何利用MBSE与架构建模和仿真相结合起来，以一种集成的、有序的的方法来实现系统的现代化。它还涵盖了可追溯性以生成集成模型，该集成模型随后可用于各种工程分析，如权衡、假设分析、行为模拟等，还将展示SAR模型的特定行为模拟。
主讲：Aurelijus Morkevicius，博士。- 解决方案负责人，No
Magic，Inc。和OMG UAF联合主席 |
| 8.贯穿复杂系统生命周期中的企业架构
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统一体系结构框架（UAF）中实现的复杂系统的企业体系结构应在整个系统生命周期中都被使用。这从最初的概念、需求和规范阶段开始，在实现、部署、过渡和操作、维护、升级和处理阶段进行。本演示将探讨UAF如何在整个系统生命周期中被使用，以及基于标准的集成工具链如何帮助这一过程。
主讲：Matthew Hause - GTM解决方案专家，研究员，PTC和OMG
UAF共同主席 |
